冷油機制冷效果差是指冷庫能正常運轉(zhuǎn)制冷，但在規(guī)定的工作條件下其庫內(nèi)的溫度降不到設(shè)定的溫度。主要原因是：
□制冷劑泄漏
冷油機系統(tǒng)中制冷劑泄漏后制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽到比平時大得多的斷續(xù)的“吱吱”氣流聲。蒸發(fā)器不掛霜或掛角少量的浮霜，若調(diào)大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化，停機后系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力一般低于相同環(huán)境溫度所對應(yīng)的飽和壓力。
排除方法：制冷劑泄漏后不能急于向系統(tǒng)內(nèi)充灌制冷劑，而應(yīng)立即查找滲漏點，經(jīng)處理后在填充制冷劑。采用開啟式壓縮機的制冷系統(tǒng)接頭多，密封面多，潛在的滲漏點相應(yīng)就多。檢修時要注意摸索易漏的環(huán)節(jié)，根據(jù)經(jīng)驗來查找個主要的滲漏點是否有漏油、管路斷裂、接頭松弛等現(xiàn)象。
□維修后充灌制冷劑過多
維修后的冷水機系統(tǒng)中充灌的制冷劑量超過系統(tǒng)的容量，制冷劑就會占去冷凝器部分容積，減少散熱面積，使其制冷效果下降，出現(xiàn)吸、排氣壓力普遍高于正常的壓力值，蒸發(fā)器結(jié)霜不實，庫內(nèi)降溫慢。
排除方法：按操作程序，須停機幾分鐘后在高壓截止閥處放出多余的制冷劑，此時也能將系統(tǒng)中的殘余空氣一并放出。
□制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣
空氣在制冷系統(tǒng)中會使制冷效率降低，突出的現(xiàn)象時吸、排氣壓力升高（但排氣壓力還未超出額定值），壓縮機出口至冷凝器進口處溫度明顯增高，由于系統(tǒng)內(nèi)有空氣，排氣壓力、排氣溫度都升高。
排除方法：可以在停機后幾分鐘后，連續(xù)幾次從高壓截止閥放出空氣，還可以根據(jù)實際情況適當充灌一些制冷劑。
□壓縮機效率低
制冷壓縮機效率低是指在工況不變的情況下，實際排氣量下降而導(dǎo)致制冷量相應(yīng)地減少。這種現(xiàn)象多發(fā)生在經(jīng)過長時間使用的壓縮機上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實際排氣量下降。
判斷方法：關(guān)閉吸氣截止閥讓壓縮機運轉(zhuǎn)幾分鐘，將曲軸箱內(nèi)制冷劑排入冷凝器內(nèi)，停機并立即關(guān)閉排氣閥，在吸、排氣截止閥的旁通孔各裝上高、低壓表，再開機，旋松吸氣截止閥旁通孔接管的接口，讓空氣緩緩吸入壓縮機，使壓縮機的排氣腔內(nèi)壓力慢慢上升，壓力升至1.MPa，旋緊接扣停止吸入空氣并讓壓縮機繼續(xù)運轉(zhuǎn)幾分鐘停機，停機10分鐘，看低壓真空回升情況。如果10分鐘內(nèi)高、低壓力平衡了，說明閥板有嚴重泄漏。
□蒸發(fā)器表面結(jié)霜過厚
長期使用的冷庫蒸發(fā)器要定時化霜，如不化霜，蒸發(fā)器管路上霜層越積越厚，當把整個管路包住成透明冰層時，將嚴重影響傳熱，致使庫內(nèi)溫度降不到要求的范圍內(nèi)。
排除方法：停機化霜，切勿用鐵器、木棒等敲擊霜層，以防損壞蒸發(fā)器管路。
□蒸發(fā)器管路中有冷凍油
在制冷循環(huán)過程中，有些冷凍油殘留在蒸發(fā)器管路內(nèi)，經(jīng)過較長時間的使用，蒸發(fā)器內(nèi)殘留油較多時，會嚴重影響其傳熱效果，出現(xiàn)制冷差的現(xiàn)象。如蒸發(fā)器上白霜稀稀拉拉結(jié)得不全、不實，此時也未發(fā)現(xiàn)其他故障，則可多數(shù)為為帶油所致的制冷效果差。
排除方法：清潔好蒸發(fā)器內(nèi)的冷凍油。將蒸發(fā)器拆下來，進行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可從蒸發(fā)器進口用壓縮機打氣，然后用噴燈烘干。
□制冷系統(tǒng)不暢通
由于冷油機清洗不干凈，經(jīng)若干時間使用后，污物逐漸淤積在過濾器中，部分網(wǎng)孔被堵塞，致使制冷劑流量減少，影響制冷效果。系統(tǒng)中膨脹閥、壓縮機吸氣口處的過濾網(wǎng)也有微堵的現(xiàn)象。
排除方法：可將微堵部件拆下清洗、干燥后再裝上。
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