冷油機制冷效果差是指冷庫能正常運轉制冷，但在規(guī)定的工作條件下其庫內的溫度降不到設定的溫度。主要原因是：

　　□制冷劑泄漏

　　冷油機系統(tǒng)中制冷劑泄漏后制冷量不足，吸、排氣壓力低，膨脹閥處能聽到比平時大得多的斷續(xù)的“吱吱”氣流聲。蒸發(fā)器不掛霜或掛角少量的浮霜，若調大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化，停機后系統(tǒng)內平衡壓力一般低于相同環(huán)境溫度所對應的飽和壓力。

　　排除方法：制冷劑泄漏后不能急于向系統(tǒng)內充灌制冷劑，而應立即查找滲漏點，經處理后在填充制冷劑。采用開啟式壓縮機的制冷系統(tǒng)接頭多，密封面多，潛在的滲漏點相應就多。檢修時要注意摸索易漏的環(huán)節(jié)，根據經驗來查找個主要的滲漏點是否有漏油、管路斷裂、接頭松弛等現象。

　　□維修后充灌制冷劑過多

　　維修后的冷水機系統(tǒng)中充灌的制冷劑量超過系統(tǒng)的容量，制冷劑就會占去冷凝器部分容積，減少散熱面積，使其制冷效果下降，出現吸、排氣壓力普遍高于正常的壓力值，蒸發(fā)器結霜不實，庫內降溫慢。

　　排除方法：按操作程序，須停機幾分鐘后在高壓截止閥處放出多余的制冷劑，此時也能將系統(tǒng)中的殘余空氣一并放出。

　　□制冷系統(tǒng)內有空氣

　　空氣在制冷系統(tǒng)中會使制冷效率降低，突出的現象時吸、排氣壓力升高（但排氣壓力還未超出額定值），壓縮機出口至冷凝器進口處溫度明顯增高，由于系統(tǒng)內有空氣，排氣壓力、排氣溫度都升高。

　　排除方法：可以在停機后幾分鐘后，連續(xù)幾次從高壓截止閥放出空氣，還可以根據實際情況適當充灌一些制冷劑。

　　□壓縮機效率低

　　制冷壓縮機效率低是指在工況不變的情況下，實際排氣量下降而導致制冷量相應地減少。這種現象多發(fā)生在經過長時間使用的壓縮機上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實際排氣量下降。

　　判斷方法：關閉吸氣截止閥讓壓縮機運轉幾分鐘，將曲軸箱內制冷劑排入冷凝器內，停機并立即關閉排氣閥，在吸、排氣截止閥的旁通孔各裝上高、低壓表，再開機，旋松吸氣截止閥旁通孔接管的接口，讓空氣緩緩吸入壓縮機，使壓縮機的排氣腔內壓力慢慢上升，壓力升至1.MPa，旋緊接扣停止吸入空氣并讓壓縮機繼續(xù)運轉幾分鐘停機，停機10分鐘，看低壓真空回升情況。如果10分鐘內高、低壓力平衡了，說明閥板有嚴重泄漏。

　　□蒸發(fā)器表面結霜過厚

　　長期使用的冷庫蒸發(fā)器要定時化霜，如不化霜，蒸發(fā)器管路上霜層越積越厚，當把整個管路包住成透明冰層時，將嚴重影響傳熱，致使庫內溫度降不到要求的范圍內。

　　排除方法：停機化霜，切勿用鐵器、木棒等敲擊霜層，以防損壞蒸發(fā)器管路。

　　□蒸發(fā)器管路中有冷凍油

　　在制冷循環(huán)過程中，有些冷凍油殘留在蒸發(fā)器管路內，經過較長時間的使用，蒸發(fā)器內殘留油較多時，會嚴重影響其傳熱效果，出現制冷差的現象。如蒸發(fā)器上白霜稀稀拉拉結得不全、不實，此時也未發(fā)現其他故障，則可多數為為帶油所致的制冷效果差。

　　排除方法：清潔好蒸發(fā)器內的冷凍油。將蒸發(fā)器拆下來，進行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可從蒸發(fā)器進口用壓縮機打氣，然后用噴燈烘干。

　　□制冷系統(tǒng)不暢通

　　由于冷油機清洗不干凈，經若干時間使用后，污物逐漸淤積在過濾器中，部分網孔被堵塞，致使制冷劑流量減少，影響制冷效果。系統(tǒng)中膨脹閥、壓縮機吸氣口處的過濾網也有微堵的現象。

　　排除方法：可將微堵部件拆下清洗、干燥后再裝上。

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